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发布时间:2023-12-08 01:03:56 阅读: 来源:法兰盘厂家

微观十八大——三一科学发展之创新

微观十八大——三一科学发展之创新

中国工程机械信息

导读: 十八大报告说 科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置。要坚持走中国特色自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新,提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创 ...

十八大报告说

科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置。要坚持走中国特色自主固定电阻创新道路,以全球视野谋划和推动创新,提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力,更加注重协同创新。

三一创新

●拥有世界上臂节数最多、泵送排量最大的86米泵车,世界首台微泡沥青水泥砂浆车,3600吨“全球第一吊”履带起重机,国内首台1000吨级全地面汽车起重机等一大批创新性产品。

●坚持核心技术自主开发,其混凝土泵大家可以针对上面拉力实验机液压钳口的保护方法进行对照:送核心技术、高速铁路施工技术、超大吨位吊装技术国际领先。

●坚持核心部件自主研制,其全规格混凝土泵车臂架,全面取代进口。工程机械专用智能控制器,填补了国内空白;高强度钢材,打破了国外垄断;液压油缸、汽车底盘、回转支承、分动箱等核心部件,全面实现自制。

●专利申请总数已达5166件,授权3013件。申请总数稳居中国工程机械行业第一,超出第二名2424件。

●2006年,三一重工混凝土泵送核心技术,获“国家科技进步二等奖”。2010年,三一重工技术创新平台荣获“国家科技进步二等奖”。

故事:郭承志:三台世界最长臂架泵车研发骨高密干

郭承志的履历很是靓丽。

2003年7月,郭承志从湘潭大学一毕业,就顺利进入到了三一。在三一工作的近十年里,他从一名普通的有限元分析工程师做起,后担任机械工程师、项目经理、所长助理、副所长、所长、研究院副院长。直至上个月,他已经担任三一消防装备研究院院长,开始了新的一课。

“研发工作还真和营销之类的工作不一样。它有自己的特点,它需要你一心一意去钻研问题,直到问题解决。其他的我可没想这么多。”一路走来,郭承志觉得,在三一,只要踏实肯干,荣誉与职位都是顺其自然的事情,并不必刻意追求。

郭承志谈得最多的还是泵车,他对泵车了如指掌。2003年进入公司至今,从第二代37米泵车到86米泵车,他先后参与了二十余种型号泵车的研发,其中66米、72米、86米泵车都刷新了当时的世界纪录。

“干了这么多年的泵车研发,是否会感到烦腻?”

郭承志面对,开怀一笑:“怎么会烦呢?烦的话,肯定会干不好——我图2 Transition稳定系统就是感兴趣,好这口。”

在这些项目中,郭承志主要负责臂架系统的设计和优化,以及整车的有限元分析姜堰,臂架减马基简易公式:振优化工作。

郭承志坦言,虽然自己学的是机械设计专业,但刚进入三一时,对有限元分析并不懂。

这没有难倒他,“什么问题,只要肯钻进去,一天不懂、两天不懂,总有一天你会懂的。不懂就问嘛!”

也许正是这种钻劲与热情,让郭承志有幸参与到了三个刷新世界纪录的项目——66米、72米、86米泵车的研发,并在项目的实施中如鱼得水。

臂架研制技术难度大,需要创新思维与扎实的经验累积。而这些,郭承志恰恰都不缺。

按照郭承志的理解,“创新”需要不断尝试,“只要打破恐惧,大胆一点,靠扎实的工作步步推进,就水到渠成”。

这三个泵车研发项目均获得了三一集团科学技术进步奖一等奖,郭承志也在这些项目中迅速成长起来,获得了“湖南省技术创新先进个人”,三一集团“岗位标兵”等一系列荣誉。

毕业至今,干了近十年的研发工作齿轮,郭承志颇为感慨。他说,还是那句老话,真的很感激公司给自己提供了这么一个平台。“当时,自己还很年轻,很多东西都不懂,但三一就是敢于启用新人,给了自己成长学习的空间。”

如今,郭承志已经在消防装备研究院独当一面了,研发出一流的消防装备又成为了他的新挑战。

“我是喜欢挑战的一个人,不断尝试新的东西,挑战新的难题。也许,这正是自己搞研发的乐趣所在。”郭承志说道。


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