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甲醇汽油携手石化双雄存阻力遥控插座猫砂特殊数控铣床曲轴冲床Frc

发布时间:2024-01-09 17:35:11 阅读: 来源:法兰盘厂家
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甲醇汽油携手石化“双雄”存阻力

破冰衢州的甲醇汽油再对湖州抛出橄榄枝。昨日,浙江省商务厅一位管理甲醇汽油的负责人士对透露,4月底即将在湖州启动推广仪式,届时将由金山燃料有限公司作为生产商、会同家民营加油站接过甲醇汽油进军浙江的第二棒。据了解,试点一周,甲醇汽油在衢州的销量达到了液压油缸1.81万升,占该试点加油站油量的20.2%,同时没有质量问题的反馈记录。

目前未爆“质量门”

业界、学界及政府三方都对表示,通过多年对核心技术的研发,试点初期的甲醇汽油在性能上表现得非常“安全”。“甲醇汽油的核心技术是在汽油中按照15%的比例配置甲醇,这项技术已研发了整整10年,”作为衢州试点的服务商,赛孚能源科技有限公司售后公关林先生对表示,“在形成产业化后,公司就可行性报告报政府批复也有3年,已形成了自主知识产权。”东方油气副总经理钟健也告诉,目前整体技术水平可以达标,国内添加剂的核心技术已经成熟。

获悉,由于没有爆出“质量门”,试点加油站的回头客较多,新客户的增长也较明显。该加油站比没有销售醇汽时的周总销量增长了27%,增加了220辆新车客户使用甲醇汽油。尤其万能实验机的液压缸与导轨不平行是4月13日省政府介入推广后,新客户更呈几何式增长。4月10日-12日3天内累计只有40辆汽车尝试甲醇汽油,启动推广仪式后,每天都有上百辆车使用。

上述省商务厅相关负责人士告诉,甲醇汽油每升售价5.99钻探元,比93号汽油便宜0.54元,“从寻找替代油的角度看,甲醇汽油是不错的选择。”

核心技术标准尚参差

与其说完全依靠市场自觉,未爆“质量门”的最根本原因似乎还是政府的严格把控。注意到,当时浙江省政府批给赛孚能源的试点加油站共有6家,但目前仍谨守着“只批一家生产商、只向一个加油站供油”的模式。

“目前甲醇汽油虽然设有标准,但核心技术的标准处于缺位状态,也就是怎样统一添加剂的配方标准不确定,这涉及到商业机密,所以监管不可控。”该人士表示,怎么把全国400多家甲醇汽油的生产企业合拢成统一体是最大的难点,“这也是需要分批、分地区进行试点,同时仔细汇总用户信息的原因,在最近几年来缺少统一标准的情况下,质量容易参差不齐。”

鉴于邻边省份正审慎推进试点工作,上海的管理层也暂时未有任何跟进动作。“从短期角度看,上海汽油是够用的,但应该有长远规划的紧迫感。”钟健认为,“寻找成品油的替代品,比如甲醇、生物柴油,这是一种能源战略的选择。”厦门大学能源研究中心主任林伯强也认为,研发替代油是改善石油对外依存度过高的必由之路。

携手石化“双雄”存阻力

尽管甲醇汽油一出场就赚足了市场眼球,中石油、中石化的姿态却始插件线终“隔岸观火”。赛孚能源相关人士对表示,为获取更大的展业空间,公司很希望能和中石油、中石化深设计师选用了能体现汽车优良性能的材料入探讨携手方案,“但他们对新产品还持有谨慎的观望态度,而作为民营能源企业,公司在与它们合作时也需面对准入机制、价格、具体结算等具体问题,它们的衢州销售公司还需上报省销售公司,最终上报总公司,逐级审批的难度肯定比较大。”

了解到,区别于山西从试点初期就规定石化“双雄”旗下点销售甲醇汽油的做法,浙江政府并未就此给出过多的行政干预。在衢州列出的试点清单中,清一色都是民营或汽车运输公司内部加油站。难道十年磨一剑的油品“新星”注定只能闪耀在小众舞台上?

“中石化有自己的炼厂,自己的油源,分流本系统内的油品是中石化加油站的任务,是一种计划配置,加油站没有权利任意在市场上采买其它油源,只有民营加油站才对价格系数最为敏感,”钟健分析称。

“中石油、中石化在浙江的份额很大,它们的供油是浙江经济发展的主渠道,生产经济需要的油品必须首先保证质量,所以试点不会涉及这些点;其次,民营加油站的油品终端数量少,更需要依靠价格优势来支撑;另一方面,浙江是民营资本活跃地区,中石油、中石化如果使用价格优惠的甲醇汽油,对当地民营投资会产生较大压力。”该人士坦言这种携手的阻力并不小,毕竟会影响到石化“双雄”本身的利益分配。

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