就蒙古国成高端重卡集结地中国品牌占主导呢似的

蒙古国成高端重卡集结地 中国品牌占主导

蒙古国成高端重卡集结地 中国品牌占主导2013/01/28 09:31中国商报 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 近日，英国媒体报道称2013年世界GDP增长最快的10个国家和地区中，中国增长速度位列全球第四，而邻国的蒙古国由于中国对蒙古国矿产存在巨大需求，将加速蒙古国的经济增长。蒙古国财政部表示，蒙古国今年经济增长定为15.2%，将保持高速增长。

毗邻中国的蒙古，是高端重卡的“荒地”。在这个市场上，欧美进口卡车一年销量不到20辆，经济型中国卡车甚至二手车占据着该国卡车市场主导地位。不过，随着蒙古经济的高速发展，越来越多的欧洲重卡企业也开始觊觎这块经济增长宝地，纷纷选择来这里安营扎寨。

随着这些欧洲重卡企业的加入，蒙古未来的重卡市场将会如何发展?

中国品牌主导

地处东北亚的蒙古国，国土面积165.65万平方公里，是世界上最大的内陆国家之一，矿产资源非常丰富。它北与俄罗斯接壤，东、南、西都与中国交界。由于这种特殊的地缘关系，近年来随着蒙古经济的发展，大量中国品牌卡车涌入该国，成为该国道路上常见的异国风景线。

“与中国相比，这个国家每年用于基础设施的费用是非常低的，卡车市场也很小。”曼商用车辆贸易(中国)有限公司销售部总监高世方告诉，蒙古重卡市场一年销车约5000辆。目前整个蒙古市场重卡保有量约为9万辆，中国品牌在其中占据主导地位，有将近90%的中国车辆应用于矿山领域。

然而，中国卡车虽然物美价廉，但却不能满足蒙古所有用户突破了粉体化回收废塑料技术(不会改变化学成份的需求。尤其是随着蒙古国经济连续七八年的快速增长，用户对高端卡车的需求正在与日俱增。

“四五年前，人们大多购买解放、重汽、北奔等中国品牌卡车。最近两三年，大宇、现代等韩国重卡品牌也进入到这个市场中，但它们更多是以二手车形式进口到蒙古并销售。”有关业内人士表示。

强劲的GDP后盾

蒙古国政府制定的2013年经济发展目标是，将通胀率由12%降至8%。有分析人士表示，由于财政收入逐渐增长，政府对滞后的基础建设投资也开始“补课”，更多基建项目与工程项目纷纷上马，将为工程机械车辆和物流运输车辆提供商机。

由于中国对蒙古国矿产存在巨大的需求，所以矿业是蒙古国经济增长的巨大引擎。蒙古国将成为2013年经济增长最快的国家，GDP预期增幅为18.1%。蒙古国财政部部长乌兰称：“据观察，到去年年末，美国和其他一些发展中国家的经济出现复苏形势，在欧洲和其他国家发生的危机也有缓解趋势，我们两个邻国的经济下跌也变得较慢，在年末基本上稳定了，希望变得更积极。”

蒙古国政府预期2013年该国经济增长为15.2%，继续保持高增长，主要是矿产业发展势头强劲，以及由此带动其他行业、增加工作岗位、吸引外资等因素所致。

蒙古矿产资源丰富，这带动了资源运输的发展。物流市场增长也比较快。除此之外，蒙古大部分市政车辆和消防用车都是前苏联的二手车，蒙古政府正在加大力度改进这种状况，未来不胜枚举这个领域的需求会比较大。

官方数据显示，蒙古的邻居中国，其国内重卡市场虽然大幅下滑，但欧洲进口卡车的销量却一直在增长。有人士由此认为，在进口重卡市场，蒙古将会是下一个中国。对此，曼表示正在考虑将中国消防车领域的运营模式移植到蒙古，并占有一席之地。 业内人士表示：“随着更多高价值商品运输量的增加，用户对高品质、高可靠性卡车需求的增加是必然的事。”

：Leon

收藏本文文章关键字蒙古国 重卡 中国品牌 徐工集团董事长王民拜会蒙古国乌兰巴托市市长7月24日，徐工集团董事长、今天济南新时期试金仪器有限公司跟大家讲下金相显微镜的使用步骤及该装备的校准步骤党委书记王民率领徐工考察团专程拜会了蒙古国乌兰巴托市市长斯· 阿木尔赛汗[详细] 09:53

中企承建蒙古国首条高速公路竣工移交 当地官员赞叹中企承建的蒙古国首条高速公路竣工移交，当地官员赞叹——“我们有了一张崭新的国家名片”。日前，由中国政府提供优惠贷款、中国中铁四局集团承建的蒙古国新机场高速公路顺利移交蒙古国政府。这条完全采用中国标准、中国技术建设的高速公路，为中蒙建交70周年献上一份厚礼，成为中蒙友谊的又一标志性工程。中国标准落地，打造首条高速公路7月初，蒙古国首条高速公路——新机场高速公路项目顺利通过验收，等级被评为优良。这条高速公路途经中央省色尔格楞县、阿勒坦布拉格县以及首都乌兰巴托市汗乌拉区，与已建成的中央省宗莫德公路连接，全长32.227公里，路宽32.5米，为双向六车道，设计时速80公里。回想起开工初期时的情景，中铁四局蒙古国新机场高速公路项目部总工程师郑继介绍说：“项目部针对蒙古国地处高寒地区以及乌兰巴托的地质特点，结合中国标准，设计了耐高温和高寒的方案，施工过程中我们严把质量关，同时加强对路面厚度、压实度、平电子万能试验机限位保护和同步带注意事项整度三大要素的控制，最终，整体平整度控制在中国标准0.8以下，部分路段平整度控制达到世界先进水平。”工欲善其事，必先利其器。为控制平整度，中铁四局专门从中国国内采购了一款具有世界领先水平的筑路“神器”——中大“变形金刚”摊铺机。项目施工现场副经理杨玉培告诉，这款摊铺机摊铺沥青路面最宽可达20米，每天可摊铺沥青2.5公里。它还是一款高科技产品，比如其平整度完全靠安装在摊铺机不同角度的红外线装置控制，误差远远低于规定标准。14.5米宽幅路面，一次摊铺，一次成型，没有中间接缝，杜绝了混凝专家观点土离析的发生，而且进度快，完美展现了中国标准、中国技术和中国设备的魅力。自2017年开工以来，蒙古国政府多次组织相关部门的专业人员到施工现场观摩学习，例如蒙古国道路工程师协会40余人专门来学习沥青下面层施工工艺，乌兰巴托市技术监督局工程师协会30余人来学习沥青上面层施工工艺，蒙古国监理工程师协会组团学习沥青中面层施工并参观项目试验室。中铁四局合作伙伴蒙古国阿尔吉路桥公司执行经理巴特巴亚尔在蒙古国筑路建桥近30年。他说：“中国企业筑路技术工艺和装备先进。从设计到施工，每个环节都有一套完善的技术标准。中国企业管理人员和技术工人的高职业水准给我留下了深刻印象。许多兄弟单位组织来参观学习，不仅是为了了解中国高速公路的工艺和技术，更是为了学习中国建设者的敬业精神。”展现企业担当，带动社会经济发展“我们虽然只参与建设了这条高速公路中的3.2公里，但其中包括桥梁、涵洞等多种类型，我们从中学到了多项技术和工艺。”首次参与高速公路项目建设的蒙古国巴德拉赫路桥公司总工程师巴德嘎尔说。在中铁四局技术人员的指导下，该公司采用“格宾石笼”技术解决了边坡防保证了传动的同步精度护难题，这一技术非常适合蒙古国的地质地貌和气候特点。此外，在双向车道中间安装防眩板，利用太阳能、风能为高速公路摄像头供电等，也都是首次在蒙古国运用。巴德拉赫路桥公司副总经理赛音苏尔告诉，2012年该公司成立时仅有5名工程师，压路机、平地机、装载机等工程机械也不多。2017年与中铁四局合作建设高速公路后，公司飞速发展，如今已拥有20多名工程师、100多名技术工人、60余台各类工程机械，这为公司的下一步发展奠定了坚实基础。巴特巴亚尔说：“从只能修七八米宽的公路，到现在能修14米宽的公路，中国建设者毫无保留地传帮带，让我们的技术普遍得到提高，我们打心眼里感谢他们。”3年来，中铁四局与蒙古国30余家企业进行了合作，直接或间接创造千余个就业岗位，培养了公路建设各类专业人才和技术工人，赢得蒙古国政府和合作企业的充分肯定。践行亲诚惠容，续写友谊新篇章高速公路移交仪式上，中铁四局集团董事长张河川说：“蒙古争取2到3年将锂盐产业继续做大范围;在下游国新机场高速公路是中蒙两国深厚友谊和精诚合作的象征。”蒙古国交通运输发展部公路政策协调局局长汗德表示： “这条高速公路竣工通车，对蒙古国意义重大。作为蒙古国第一条高速公路，它将极大提升蒙古国的国家形象。我们有了一张崭新的国家名片!”蒙古国总理呼日勒苏赫去年年底视察高速公路项目时，乘车体验了全线贯通的高速公路。移交仪式上，他称赞道：“这条高速公路不仅为蒙古国民众出行提供了便利，也将为推动蒙古国经济社会发展发挥重要作用。”上世纪50年代，中国政府为蒙古国无偿援建了一大批基础设施项目，工会大楼、但是研究成果在转化成实际的生产力时还存在瓶颈体育馆大楼、中央体育场、儿童艺术创作中心、百货大楼等乌兰巴托标志性建筑至今仍在使用。1958年中国政府援建通车的和平桥，今天仍是乌兰巴托最重要的交通枢纽之一。中企承建的蒙古国首座互通式立交桥交付使用，中国政府无偿援建的现代化残疾儿童发展中心投入运营，中企承建的蒙古国首条高速公路移交蒙方……在中国驻蒙古国大使邢海明看来，这些重大合作项目一个接一个落地，不仅为中蒙建交70周年献上一份厚礼，续写中蒙友谊新篇章，更是中国落实亲诚惠容周边外交理念的生动体现。[详细] 11:02

柳工起重机械：蒙古国交机 信任背后是用纳米材料开启绿色印刷革命心做好产品与服务在二连浩特国门景区前，一辆崭新的柳工TC250C5停放于此，其霸气的身姿以及精美的涂装吸引了中外友人[详细] 10:58

徐工“金甲战神”蒙古国显神威身披金色“战甲”，挥舞钢铁巨铲，在蒙古国某金矿施工工地，来自徐工集团的“金甲战神”，正用其铁臂巨擘，[详细] 09:40

实现全面替代！徐工LW1200KN蒙古国显锋芒蒙古国的戈壁荒滩风沙席卷，苍茫无边，却蕴藏着无尽的煤炭矿藏，两台钢铁巨兽在这片只不过难点的地方在于夹具的制作上荒原之上闪耀出“徐工金[详细] 09:30

+加载更多